淑女小改动|Z33安装CUSCO Street Zero A避震
【淑女小改动|Z33安装CUSCO Street Zero A避震】
大马力后轮驱动的日产Z33有种行走特性，当你行走在弯中，拿捏好方向盘的同时，有意识地来一脚大油，它即意会驾驶人的意思，适时地以甩尾的姿态“抗议”你过分“粗暴”的动作，实际上Fairlady更像是享受其中。因为这甩尾动作是在驾驶人的授意下进行，受控于脚下的甩尾，这时驾驶人体会的是一种刺激的征服感，更是一种令人向往的快感，想必这就是驾驶Z33的乐趣所在。
不过，为了享受不一样的乐趣，总得做出一些改动才行，呐，下面的这位小哥第一时间就选择给“淑女”换个避震！
图：来张全家福，亮亮相。
CUSCO避震器功能动态说明：
原车普通避震器
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CUSCO车高调整式避震器
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普通的避震器虽然在行驶的时候感觉很好但是很软，在开过凹凸不平的路段时，会出现车吸收弹力时间太长的倾向，车体上下振动时间过长，人坐在车上感觉上下摇晃明显。
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车高调整式避震器弹簧的伸缩很均匀，避震器的阻力运作也很适当，可以帮助减少在开过凹凸不平的路段时回弹的次数，减少车体振动的频率和幅度，是减少车身振动的必备改装件。
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注释：从动画效果图上可以看出普通避震器在通过障碍物时缓冲不大，导致车身震动幅度大，较频繁，而改装了CUSCO车高调整式避震器则可以有效地利用了避震器的冲程，有效抑制车身震动。
图： CUSCO Street Zero A避震细节
图： CUSCO Street Zero A避震安装细节
图： CUSCO Street Zero A避震安装环境
都说没有好的避震真的很难发挥刹车的性能和加强件上身后的功效，避震就迫不及待装上，那怎么缺得了车身加强件呢？
顺便建议老司机们，CUSCO Street Zero A避震和CUSCO车身加强件更配噢。
图：CUSCO 前顶吧
其实日产Z33作为一辆FR布局的车，搭配VQ35DE引擎原装280匹的马力，前悬挂采用双摇臂式的设计，操控性能上自然是不言自明的，但由于后驱车在攻弯时很容易发生转向过度的倾向，所以前悬挂补强是不能缺少的，相对于原装只有33MM的防倾杆说,换装一条较粗的防倾杆是一个不错的选择。而CUSCO推出了一款直径达35MM且具有两段可调的防倾杆便成为了不少改装者的“心仪”对象，可以增加车身的侧倾刚度，减少转向过度的倾向，值得选择！
图：CUSCO 防倾杆
汽车改装，见仁见智，想要更实在的操控感，来CUSCO 改装是个很不错的选择！
鸣谢贝西车行精美照片
贝西车行（青岩骏驰国际赛车场）
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