降降“火”|森林人SJ CUSCO油冷安装

【降降“火”|森林人SJ CUSCO油冷安装】

 

冬天都走了,夏天还会远吗?

不过说实话,一致被认为只有冬夏两季的广东的夏天还真不是一般的热!

人都热得受不了,更何况是车?

总要为爱车着想一点嘛!

 

下面东莞的一位汽车发烧友为爱车亲自挑选了CUSCO 油冷,带去汽车维修店安装,来,跟着小编一起看看吧。

 

图:发烧友的爱车,车身颜色够炫酷

 

图:CUSCO 油冷安装

 

图:CUSCO 产品安装细节

 

图:CUSCO 顶吧(好像发现了发烧友是CUSCO 铁杆迷噢)

 

图:CUSCO机油冷却器工作原理图

引擎发动时会产生大量的热,因此透过前方安装的机油冷却器,利用汽车在行驶时的强大迎风量,通过散热器结构中的散热鳍片而完成润滑油循环降温,所以在高速行驶时降温效果好,而在市区或塞车时就无法有效发挥散热降温功效。

图:CUSCO 油冷

 

图:机油转接座(油饼)

机油转接座(油饼)及其他铝制配件皆采用T6061锻造铝材全自动CNC全切削制成,品质稳定耐用,精准度极高,不易产生漏油问题,并于转接座(油饼)上设计了节温器的结构,节温器设计75℃开放阀门,使润滑油流动至散热器开始循环进行散热工作。节温器阀门在85℃时会完全开放,使润滑油量的循环很好。

 

图:机油散热器

机油散热器本体采用英式结构设计,体积小,滑道层数多,散热效率佳,油压捐失小等优点。

 

图:铝制油管接头

铝制油管接头采用T6061锻造铝材制作,表面再经由硬膜化阳极处理,使其接头表面材质强度增加,能提供多次的拆装使用。

 

图:尼龙不锈钢编织油管

尼龙不锈钢编织油管提供给性能和赛车爱好者轻量且高品质的油管,相较于传统的编织钢管,尼龙不锈钢编织油管更易于使用在组装上。

-- 外层采用尼龙防火材质编织的耐磨构造。提升油管耐用度及安全性。

-- 弹性的不锈钢内层芯体中嵌入高强度的氯化聚乙烯(CPE)合成橡胶套,此设计能维持油滑油压力的稳定性。

--承受测试:最低测试-40℃,最高温度150℃

 

图:和发烧友的聊天记录

 

东莞发来“喜讯”

车友的第四代森林人SJ ----安装CUSCO油冷。

油温效果下降10度。

 

实践得真理,

效果显著,你还在等什么?

为爱车预防高温天气,早预防早享受。

 

感谢东莞车友的精美照片!

 

CUSCO中国总代理

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