拒绝“外八”|宝马新3系改装CUSCO可调式拉杆

 

【拒绝“外八”|宝马新3系改装CUSCO可调式拉杆】

 

 

 

一般趴底走VIP路线的改装，

我们都能发现轮圈的外倾角变得很大，

而这负值较大的外倾角其实并非是自行去修改，

而且当降低车身之后，

连接羊角的连杆沿着轴心弧形向上移动，

很自然就会产生这样的效果。

车身降得越低，

这个外倾角负值就会越大。

如果继续使用这样的外倾角来行走，

轮胎的偏磨会非常之大，

所以降低车身之后，

必须要对外倾角进行调整。

 

图：宝马新3系果断升级可调式拉杆

 

这个时候就可以安排上可调式拉杆啦！

 

抑制后部轮胎横向的定位变化

提高行驶稳定性

采用松紧螺旋扣结构

可精密的调整外倾角、内束（Toe In），外束（Toe Out）

自由设定刹车性能

转弯性能以及牵引力等各种车辆性能

 

图：CUSCO 可调式拉杆安装细节

 

大幅度调整外倾角时需要与前部斜连杆同时安装

 

图：CUSCO 可调式拉杆安装细节

 

防止加速以及减速时带来的轮胎抖动，

抑制后部轮胎的前后摇晃以及定位变化。

 

图：CUSCO 可调式拉杆安装细节

 

使悬挂部分运作更加顺畅

提高轮胎接地面！